2015/12/19

#明日やろうはバカやろう


ここはそのうち自作jig作りたい
#明日やろうはバカやろう


GLORY ENGINEERING
神奈川県横浜市港北区新吉田町5331
TEL 045-620-2317

2015/12/15

80FXS様

80FXS シェイクダウンすこぶる順調!
ローコンプ仕様どう仕上がるか楽しみです。
年内もう一機と業者様一機行きますよ〜


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2015/12/13

ロフト製作

HOT ROD SHOW後の自分へのご褒美に工場レイアウト変更&フルアルゴン鉄骨ロフト製作
GO JOHNNY GO!


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2015/12/10

Yokohama Hot Rod Custom Show

昨年は行ってきました  来年は出展できるように なんてBLOGを書いた覚えがあるのですが、
今年は製作させて頂きましたバイクの出展に至りました。


CRUNK DEVIL x  GLORY ENGINEERING

Dual cab 4speed sport star












自分の不手際で製作着工が遅くなってしまい、100%の完成形までは間に合いませんでしたが、
正直今回のオーダー自分の今現在もてる物を全て出し切らせて頂きました。

そして、出不精な僕にこの様なバイクの製作、カスタムショーに出展というチャンスを
与えて下さったCRUNK DEVIL ガボさん https://crunkdevil.wordpress.com 
に感謝してもし切れません。



製作記 本来製作途中で書いて行くものでしょうが、何しろタイトなスケジュールでの製作でしたのでBLOGを書く余裕はなかったのですが
画像は撮り貯めて有りますので、後日数回に渡って製作を振り返りたいと思います。




                                                                                                   GLORY ENGINEERING
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2015/11/25

あはははは

もはや笑うしかない^ ^


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アルミ板金オイルタンク

アルミ板金オイルタンク
もはや笑うしかない


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dual cabマニホールド完成

3日ぶりの風呂追い出されたけど
今更dual cabマニホールドできた
もはや笑うしかない


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2015/11/15

Dual cab EVO SPORTS STER


Dual cab EVO SPORTS STER
Left side
とっくにできてたこの辺りはハマらずサクサク進んで楽しかった
もはや笑うしかない


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2015/11/10

フレームできました

とりあえずフレームできました
まだまだ製作物いっぱいあるからな〜


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レーザー光

ネックの仮止め溶接真っ暗な工場の中レーザー光、溶接光のみが光る異様な景色


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2015/11/09

後2週間


泣いても笑っても加工製作に費やせるのは後2週間

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2015/11/07

エボスポヘッド面研


エボスポヘッド面研
内燃機屋さんから貰った画像ではなくあくまでも社内加工です。
申し訳御座いません🙇


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2015/11/01

厚木でお待ちしております!

厚木でお待ちしております!
そして、僕は今 全て手配を終え4時間後の待ち合わせに間に合うか。


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2015/10/31

厚木でお待ちしております🙇

厚木でお待ちしております🙇


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2015/10/30

ヘッド面研

ヘッド面研
もう一工程入れて終わり
外はヤレヤレ、ガスケット面は面研済みピカピカ
ステking

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2015/10/25

出たよ!

出たよ!
こんなんの繰り返しで納期が全て遅れていってしまいます。
言われた事だけやって納期守るか、ちゃんと治すか選択制にしようかな!?
因みに本日私携帯不携帯です。
ご迷惑おかけします

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2015/10/24

バルブ

ちょっといい事思いついたかも!?
後は組んでみて計測して効果あるのか?ないのか?

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2015/10/20

重い

これが無いと100%事故起こる
エンジンアッセンブリーよか全然重い


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2015/10/18

芯出し完了!



芯出し完了!
ケースに納めて終了〜


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2015/10/17

クランク芯出し


新しいおもちゃで遊んでる訳じゃ無いですよ!
これまで旋盤でやってたけど、旋盤でやることに疑問を持ってから待ってもらってたクランク芯出し
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2015/10/11

大工

三連休中日
僕は通常通り作業 嫁は大工


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三連休

三連休中日
僕は通常通り作業 嫁は大工

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2015/10/09

極太ボーリングバー


頂き物の極太ボーリングバーすげ〜調子いいっす!


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狙い通り〜

リーマーでサラッとさらって狙い通り〜

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メイン、カウンター





あれやってこれやってとりあえずメイン、カウンター終わりました。


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僕の工具箱

ここ専用のこのサイズのディープソケット
僕の工具箱の中はハーレーの為だけに構成されてます。


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専用工具

ここ専用のこのサイズのディープソケット

僕の工具箱の中はハーレーの為だけに構成されてます。

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メインカウンター




あれやってこれやってとりあえずメイン、カウンター終わりました。

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狙い通りです。



リーマーでサラッとさらって狙い通り~

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ボーリングバー






頂き物の極太ボーリングバーすげ~調子いいっす!

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2015/10/07

ガス欠

久々にやらかしてしまいました。
一般道ならまだしも第三京浜上です。
ガス欠で止まった車両は大先輩のアイアンで押しているところを車両オーナーに見つかり
レスキューされるという大失態をやらかしてしまいました。

試乗で帰って来れなくなった事って直前まで平気だったのに、ジェネレーターの発電不良
で走行不能になった以外に無いので油断していました。

もちろん大先輩の前でガス欠やらかしてBLOGのネタに写真撮るなんて余裕
ありませんでしたので文章のみです。

ちなみに、高速道路及び自動車道上はガス欠 車両の故障も違反ですので皆様お気をつけ下さい。


作業報告いきます
89FXR様


フロントフォーク インナーチューブ磨耗していましたので、再メッキ加工 指定寸法仕上げから
上がってきました。
このように成績表付きで仕上がってきます。
ただ、疑り深い僕は確認の為自分自身でも計測確認行いますが


フロントフォークオーバーホール、シール交換だけでもオーバーホールって言われるケースが
多いようですが、エンジン ミッション修理に同じく必要で有れば軸受けの交換、仕上げ
までして初めてリフレッシュです。
ブッシングがすり減っているのにシールのみ交換しても短期間でまたオイル漏れ起こします。



侮られがちなトップキャップのオーリングもフロントフォークが
本来の機能をするように修理すれば重要な機能をしています。

ハーレーにおいてオイル漏れが無ければなかなか手を入れることの無い
フロントフォークの作業ですが、本来の機能を果たすフロントフォークのオートバイは
そうでないものに比べ驚くほど操る楽しさを感じます。




プリロードアジャストのスペーサーも当店の理想とする数値に加工しておきました。





アクスルシャフトがスルスルに回るようにアライメントを取ってピンチボルト締め付け
これ案外みんな目見でやっちゃうところですが、常識っちゃあ常識です。

しつこいくらいに試乗を済ませ納車準備完了しています。



続いて80FLH様


キックが降りないとのことでお預かりですが、キッカーカバー開けてビックリの
スタータークラッチナット外れてしまっていました。

ロックワッシャーも折られていませんでした




それにしてもすごい量のスラッジです。




スタータークラッチブッシュは割れていました。
ギア自体の損傷は無い様なのでブッシュ打ち替えで対応しておきます。
相手のスタータークランクギア側には損傷ありましたのでで交換です
ブッシュ入荷し次第終わらせておきます


朝晩はすっかり肌寒くなってきましたので、ここからまた例年のエンジン ミッションの
オーバーホール作業中心に作業進めていきます。

冬場の重整備の予約お待ちしております。


                                                                                                   GLORY ENGINEERING
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