GLORY ENGINEERING

2019/06/19

腰下オーバーホール作業⑧

71XLH様腰下オーバーホール作業の続きです。

下準備が全て終わったので組んでいきます。
エンジンを組むってここからの作業を言うのかもしれませんが、自分的にはここまでが勝負です！
ここからはまあ丁寧にやればいいかな⁉︎ 位の感じです。
これまでの試行錯誤の中で辿り着いたノウハウって言う程でもない小細工は勿論ありますが
一気に組み上げていきます！

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2019/06/16

ローター交換、ブレーキパッド交換

夕方から日帰りメンテナンスでローター交換、ブレーキパッド交換だけの予定がホイールベアリング、その他諸々でこの時間になってしまいました。
お待たせしました
BLOGやSNSの発信だけだと重整備専業のイメージが有るようですがエンジン、ミッションのオーバーホールだけで無く勿論オイル交換を始めとする軽メンテナンスも遠慮なく御依頼下さい。
GLORYは貴方のバイクライフのベストパートナーを目指します！

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2019/06/12

腰下オーバーホール⑦

71XLH様腰下オーバーホール
フライホイール組み立て、芯出し作業です。
過去に鉄ハンマーでクランクピン周辺をどついた痕跡が有ったので想像通り苦戦しましたがピニオン、スプロケットサイド共に0.01＋迄入りました。
ピニオンシャフトエンドも今回からケースに収めなくても確認できるようになったのでこの状態で確認
こちらもブッシングクリアランス以下の振れで合格です。

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2019/06/08

GLORYのバランススタンドは随分前からS&Sの物は使っていません。
現在使っている物とS&Sとの比較ですが、バランスシャフトの載るエッジがシャープなのが見て分かると思います。
接触面が少ないという事は転がり抵抗が少ないという事です。
分かりやすく言うならS&Sの物でバランスが取れている物を載せても転がります。
よりシビアに回転バランスが取れるという事です
当然バランススタンドの水平のレベル出しは0.02/1mの高精度水準器で出しています。
当然定盤は石定盤です
自慢です！

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2019/06/07

腰下オーバーホール作業⑥

71XLH様腰下オーバーホール
クランクバランス作業です。
穴を開けるたり必要に応じて既存のバランスホールを埋める事で回転バランスを取ります。
振動は各パーツのクラックやベアリングの当たりに過剰な摩耗を誘発するので百害有って一利無しです。
まず何より乗っていて不快です。
アイアンスポーツでクランクバランス迄作業依頼頂けるケースは正直稀なので、オーナー様の期待度が伺えます。
期待に応えるエンジンに仕上げたいと思います！

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2019/06/06

腰下オーバーホール脱線作業

71XLH様腰下オーバーホール脱線作業です笑
まあ一応定休日って事でやりたい事やって遊んでます。
フロント、リアのピストンピンブッシュに一本のピストンピンを貫通で通して、大胆部はフロントロッド用のロングローラーをベアリングレースに半々で載せた状態です。
この意味を分かって貰えるのはほぼ同業者さんだけだと思いますが、
平行度、芯間距離の精度が出てないとこうはいきません
ベアリングクリアランス、コンロッドベアリングクリアランス大きく取れば勿論難易度は下がっていきますが、それじゃあ本末転倒です。
我ながら完璧過ぎます！

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2019/06/05

腰下オーバーホール作業動画

71XLH様腰下オーバーホール作業です
ピストンピンブッシュボーリング
ピストンピンが腰下か？と言われれば微妙なところではありますが、
コンロッド単体になっていないとコンロッド大端部基準でのボーリングはできないのでこの際にやっておきました。
ピストンピンブッシュが傾いているとピストンは常に傾いた状態で摺動します。
専用リーマ通してホーニング合わせより遥かに時間掛かりますが、それだけの効果は有ると思います。

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2019/06/03

腰下オーバーホール作業⑤

71XLH様腰下オーバーホール作業です
•ピストンピンブッシュ打ち替え
•コンロッド大端部ラッピング、ベアリング合わせ
•コンロッド大端サイドスラスト合わせ〜フライホイールワッシャーカシメ迄です。
ロッドレースの真円修正に手こずって、途中でレース替えてやろうか？とも思いましたが、なんとか上手く修正できました。
何時も同じ様な事を繰り返し投稿して面白くないと思ってる方もいらっしゃるでしょうが、不特定多数の観て下さっている方々の為ではなく毎回そのエンジンのオーナー様に自分のエンジンが組み上がって行く過程を観て頂く為に書いていますのでお許し下さい。

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2019/06/01

マイクロメータースタンド

マイクロメータースタンド3個目追加です。
こだわりのミツトヨマーク入り！
現行品はスタンドにもノブにもマーク無しですが、今回追加したのと前から持ってる一個はスタンド、ノブ共にマーク入り、残念ながら一個はスタンドにのみマーク入り
キモイでしょ〜
ミツトヨマニアです。
でも、毎日触れる道具はやっぱり如何に機能的でかつ気持ちがアガるか？これ大事です！

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2019/05/31

腰下オーバーホール作業④

71XLH様腰下オーバーホール作業です
カムギヤトレイン仕上げるのに各ギヤ単体、各組み合わせ、全てのギヤを組込み状態と確認修正を繰り返しやっとストレス無くスルスル回るギヤトレに仕上がりました。

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腰下オーバーホール作業③

71XLH様腰下オーバーホール作業です
カムギヤトレイン仕上げるのに各ギヤ単体、各組み合わせ、全てのギヤを組込み状態と確認修正を繰り返しやっとストレス無くスルスル回るギヤトレに仕上がりました。
この状態で各ギヤのスラストも調整しておきます。

2019/05/29

腰下オーバーホール作業②

71XLH様腰下オーバーホール作業です
ピニオン、カム、アイドラー、カムベアリング総入れ替え、ラインリーマ加工、ホーニングブッシングクリアランス合わせでやっとここまでです。
4カムのスポーツスター系のギヤトレは最高にカッコいいけど、
ここがダメなエンジンはガシャガシャうるさくてエンジン回す気にもなれない位最悪ですね
そんなアイアンが実際のところほとんどです。
4カムエンジンの勝負どころです。

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腰下オーバーホール作業①

71XLH様ピニオンシャフトベアリングレース入れ替え、スプロケットシャフトベアリングレース入れ替え、ディスタンス測定
腰上は割と最近オーバーホールされている様でコンディション良いので腰下のみのオーバーホール作業です。

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2019/05/27

無責任な言いっぱなし発言～

75FXE様ボアスコープでシリンダー内壁、バルブシート確認したところ致命的な損傷が無かったので、カムをAndrews Aからストックリプレイスカムに落としてコンプレッション稼ぎます。
ハイカム入っててキックスコスコでエンジンのかかりが悪い方、オーバーホールがベストですがお財布事情的に今はキツイとかあるでしょう？
カムを小さいカムに変える事であの頃の元気な圧縮が帰って来るかもしれませんよ！
元が何カムが入っているか？と元のカムの状態での圧縮圧力にもよるのでGLORYでの作業以外は一切責任は取りません
やってみれば〜的な無責任な言いっぱなし発言です。

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