GLORY ENGINEERING

2019/02/20

ミッション

頭を悩ませたこちらのミッションもメインレース下穴カウンターシャフトブッシュ下穴修正で信頼できるミッションケースになってくれたので、残るは通常ミッションオーバーホール作業
メイン側は終わらせてあるので、カウンター側決めてメカトップ決めて月中納車目標
元々ウェストゲートなんか持ち合わせてない自分ですが、ブーストアップ⤴️‼️

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神奈川県横浜市港北区新吉田町5331

TEL 045-620-2317

2019/02/17

ピストン重量合わせ

本日はお日柄もよく天候も良かったので御来店続きの１日でした。
そして皆様が帰られた後は内燃機加工前にピストン重量合わせ
0.1g迄測れると合わせるの大分シビアですが、逆に0.1gって思ってるより削るので自分は必要だと思ってます。

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2019/02/14

Kawasaki ninja H2 SX

Kawasaki ninja H2 SX 仲間の塗装屋さんの手伝いで外装全バラ、組み付け
今回は外装でしたが、たまにこういうの触らせて貰うと楽しいですね！
完成後に試乗でチョロっと乗らせて頂きましたが、GLORYの仕事でないのもあってスーパーチャージャーのブースト体感する位で辞めておきました!

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先日のカウンターシャフト下穴ボーリング拡大修正加工の結果がどうしても気になってルーティンの時間過ぎてからのブッシュ圧入、確認
結果ご覧の通りスコッとカウンターシャフト通っていますので成功です！
ヤバイですね〜
俺カッコ良すぎです！
ブッシングクリアランス0.02で芯間距離150mmを刃物の都合で左右個別にボーリング加工してライン通ってるのは男前過ぎます！
ゲロ吐きそうなくらい悩んだモノ程達成感が大きい
だからこの仕事辞められないんだよな〜

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2019/02/12

エンジン搭載！

エンジン搭載！
春は近い！
ビシバシ組んでジャンジャン納車！

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2019/02/10

カウンターシャフトブッシュ下穴ボーリング

圧入しろがない状態で入っていたので、オーバーサイズブッシュに合わせてボーリング加工です。
片側だけならまだしも左右共だったので芯間距離これだけ離れていると少しの傾きでカウンターシャフト通らなくなってしまうので、芯出し作業がE難度でした。
地味ですね。

重箱の隅突いてる感全開ですよね。
そりゃあ光なんか当たるわけないです。

アメリカの乗り物だからま〜そんなモンで良いんじゃない？とアドバイスされる事もあったり、ごもっともだと思います。
でも、重箱の隅まで見逃さずにやろうとしてるヤツも居てもいいと思うんです。
ニーズが無ければやらないだけです。

俺がまあ良いんじゃない？ってやり出したら俺である必要が無くなる訳だから
ただ、強制はしません
あくまでもオーナーさんの物ですからね！
そして、俺が納得できないやっつけ仕事強要されたらそれは御断りします。
GLORYの仕事はまず俺が良いものができたと納得できて、それをオーナーさんに納得して頂いて始めて納車となる訳です。

GLORYは俺が自分の仕事のスタイルを貫く為に始めたモノで、それに賛同して下さるお客様で成り立っていると思ってます。
今日までGLORYを支えて下さったお客様を裏切らない為にも俺らしくやります！
GLORYがGLORYらしくないとGLORYである意義が無くなるので！

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2019/01/30

10年10万km

ロッカーアームは腰上ではないのか？
腰上オーバーホール済みとの車輌のエンジンを開ける事がここ最近多いですが、見事にスラストガタガタ,ロッカーアームブッシュガバガバと作業の痕跡の無い物が多いです。
そんなオーバーホールにお金出すのいい加減やめにしませんか？
オーバーホールの言葉の意味は分解、点検、修理です。
この言葉メカニックの判断次第ともとれますが、ここ日本においてエンジンオーバーホールとはユーザー様サイドの解釈としては消耗箇所完全リフレッシュではないでしょうか？
5年10年先を見越した上で必要の無い箇所までの作業は過剰修理だと思いますが、既に規定値超えもしくは近い将来達してしまう物を見極めるのがメカニックのスキルだと思います。
ガスケット類の交換を除き
願わくば次回エンジンを開けるのは10年10万kmを目標に作業しています。

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2019/01/27

ピニオンシャフトエンド振れ

ブッシュとのクリアランス考えるとこれ位に入っていないとNGです
昨年から組んだ数機の振れの値が安定しているので今のところ正解かと思います。

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2019/01/17

リフターとプッシュロッド

このリフターとプッシュロッド何回やっても好きになれないんですよね
不安残したくないからタペット調整の最後にリークダウンチェックしてます。
甘めに調整すれば必要無いけど、タペット音も出るし、メンテナンスサイクル早くなるし、やっぱりカムが押してる分は出来るだけバルブ開いて貰いたいですから
個人的には変えさせて貰いたいリフターです。

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