GLORY ENGINEERING

2019/05/17

新規工作機械②

工作機械新規1機、入れ替え1機 2機同時導入です！
森精機高速精密旋盤 MS-850
5尺旋盤から6尺の入れ替えです
森精機ですよ！ポルシェのルマンカー 919 ハイブリッドにも1番目立つ所にスポンサーロゴの入っていたDMG MORIです！
しかもこの旋盤学校モノとの事で実際精度に影響する重要箇所の摩耗が極度に少ないです。
これは加工精度向上が十分に期待できそうです！
工作機械は男の浪漫です！

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神奈川県横浜市港北区新吉田町5331

TEL 045-620-2317

新規工作機械①

工作機械新規1機、入れ替え1機 2機同時導入です！
日興機械平面研削盤 NFG-515
新規工作機械導入でやりたかった事ができる様になってパワーアップです！

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2019/05/12

XLCH スプロケットカバー溶接修理

XLCH スプロケットカバー溶接修理
蛍光X線成分分析機欲しいです。
溶接すると鋳物の材質の違いがよく分かりますが、溶接入れる前に鋳造の製法で4000系か5000系の溶加棒使うのか、不良の出やすい傾向の材質知る為だけにOLYMPUSの蛍光X線成分分析機欲しいです。

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2019/05/06

4サイクルエンジン

4サイクルエンジンって何かをやれば劇的に良くなる訳でも無く、何かが欠けると調子を崩す
そして、やった事に対してはキッチリ応えてくれるから面白いですね！
死ぬまで十分楽しめそうです！

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2019/05/05

カスタム③

69FL様フェンダー18mm幅増し、全長105mm短縮加工
好きか嫌いかは置いといて、何年ぶりにやってもこれくらいはできて当たり前
嫌でも人ん家に勤めてる間はカスタム仕事もやらされますからね〜
やってるウチに感も戻ってきて楽しくなってしまいました。
GLORYのお客さんのバイクがみんな完全に仕上がって修理仕事で食えなくなったらカスタム始めようかと思ってましたが、やり出すとまあまあ楽しい。

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カスタム②

エンジン屋のカスタムはフェンダーのカットラインの罫書きもエンジン用定盤でエンジン用ミツトヨデジタルハイトゲージで高精度罫書き

今夜は明日納車の05FLSTN様仕上げて、10連休に入ってしまう陸運局に平成最後の車検車をブチ込む為に仕上げ、車検対策です。
昨日から泊まりで今日も帰れないかな⁉︎
でも3連ぐらいはまだまだ全然平気かな！
ゴールデンウィーク前は割と毎年こんな感じで定例化してるから辛いとすら思わなくなった。
平成最後の追込み前にneprosの1/4スピンナー先に自分にご褒美出しておきました。
このneprosってメーカーKTCの上位グレードのブランドですが、つい最近までレクサスみたいで喰わず嫌いだったのが、@t.k84cuiさんに薦められTレンをきっかけに今となっては大好きな工具メーカーの一つです。
後はやるのみ❗️

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2019/04/22

セットアップ

仕上げのセットアップで御殿場IC
AM 3:06
パワー感もプラグの焼けもいい感じです。
IMはもしかするともう一つ大きくてもいいかもですね。
帰りは下りで負荷かからないのでダラ〜っと帰ります.

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仕上がりました！

62FLH様適正にバルブタイミング、点火タイミング、キャブレターセッティングで本当の意味でのチューンドに仕上がりました！
ガバ開け時にVOES offでリタードマップに切り替わってくれています。
加速ポンプを持たないS&S super “B”でこれだけガバ開けできるのはVOESの恩恵です。
ご機嫌なチューンドストローカーパンヘッド今夜試乗でアタックからの明日夕方納車です！

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点火タイミング調整

62FLH様回転の安定するVOES作動1000rpm 20°でドンピシャ点火タイミング調整です。
フルトラのデジタルイグニッションはデジタルタイミングライトでないと本当の意味での正確な調整はできません。

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バルブタイミング

62FLH様バルブタイミングを適正に調整したら、DYNA 2000iのOEM品のULTIMAフルトラデジタルイグニッションをSNAP-ONデジタルタイミングライトで正確に調整
フルトラのデジタルイグニッションはデジタルタイミングライトでないと本当の意味での正確な調整はできません。

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2019/04/19

実測バルブタイミング測定

62FLH様実測バルブタイミング測定
基本依頼を頂く作業ではないので、過去の作業車の症状の統計からこちらから相談させて頂いての作業となります。
バルブタイミングが狂っている車両の分かり易い症状として、点火タイミング、キャブレターのセッティングがやたらとシビアで尚且つ正常な数値では無く、アイドル回転域が安定しない傾向にあります。
点火タイミング、キャブレターセッティング詰めてもいまいち本調子とは言えない違和感を感じていらっしゃる方はご相談下さい。

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2019/04/17

シフトンキャリパーのパッド交換

62FLH様シフトンキャリパーのパッド交換、キャリパーセンター修正して継続車検です。
いよいよ1200sカートリッジフォーク、ULTIMA IGのセットアップです。
楽しいバイクに仕上げたいと思います！
楽しくないとバイクじゃない！
これに限ります！

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2019/04/16

VOESの作動負圧確認

VOESの作動負圧確認です。
かつてこんなに地味で、誰が見ても面白くない動画を見た事が無いです。
知らなかったし、計測した事無かったから知りたかっただけです。
その為に高精度バキュームゲージ買いました。
自分なりには次への布石です。

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セットアップ

62FLH様 VOES負圧取り出しニップル加工、取り付け、作動負圧確認、作動確認してセットアップ入っていきます。
DYNA2000iのOEM品のULTIMAピックアップ基本DYNA2000iと同じですが、DYNA2000iもULTIMAもVOES生かさないのであれば、DYNA Sに毛が生えた様な物です。
部品が本来持ち合わせている性能は最大限引き出そうというのがGLORYの方針なので2000iは基本VOESをセットする前提でオススメします。
今回の様にマニホールドに加工が必要な物は特に強制はしませんが、VOES生かさないのであればDYNA Sで充分だと思います。

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2019/04/15

クランクケース合わせ面修正

78XLH様クランクケース合わせ面修正からです。
GLORYではビッグツインも4カムスポーツスター系もこのクランクケース合わせ面修正を重要作業と考えています。
合わせ面が悪いとクランクケースの剛性が低下するだけで無く、この後のベアリングレースのライン加工の再現性も下がります。
体感でスムーズにエンジンが回ったり、早くなる訳ではありませんが、エンジンのライフとしては確実に長くなると信じています。
又、クランクケースのクラック発生の予防にもなります。

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